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噬血狂袭-京沪高铁线遭彩钢板碰击 导致多趟列车停运

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  京沪高铁线遭彩钢板碰击

  6级劲风刮来364平方米的彩钢板 7处触摸网掉落 导致多趟列车停运

  从杭州东开往北京南站的G40次列车遭受彩钢板碰击 供图/北京铁路局

  8月12日23点04分,京沪高铁廊坊至北京南区间,遭受6级劲风刮来的364平方米彩钢板碰击,形成途经杭州东开往北京南站的G40次高铁列车紧迫泊车。昨日清晨7点,遭到该突发状况涉及,京沪高铁北京南至廊坊间发作设备毛病,形成北京南站始发23趟列车停运,多趟列车晚点,大面积旅客停留车站。

  北京南站紧迫敞开28个退票窗口和6个改签窗口,为旅客原价退车票或改签。

  工作

  6级劲风刮来364平方米的彩钢板 7处触摸网掉落

  从杭州东开往北京南站的G40次列车,本该在8月12日23点23分就抵达结尾,但该车却于昨日清晨4点54分才抵达北京南站,晚点挨近5个半小时。清晨4点54分,当G40次列车驶进北京南站1站台时,人们发现高铁列车竟是由一辆热备机车(备用火车头)——春风11型内燃机车慢慢牵引而来,列车抵达北京南站后有救护车抵达站台,两位身体不适的旅客被敏捷送医医治。

  在G40次列车上都发作了些什么?网友“叨叨先生my”记录了亲历的全过程。8月12日23点06分,旅客乘坐的列车像是遭到了不明物体碰击,感觉列车一阵晃动,随后列车紧迫制动泊车;23点55分,乘务员告知乘客说组织了返京大巴车,会接一切乘客乘坐大巴车返京,之后一切的乘客在断电的封闭车厢中焦灼等候;8月13日3点02分,4个多小时曩昔了,G40次复兴号列车还未动,车上没电、没灯、没空调,乘客们汗如雨下,感觉供氧缺乏,炽热难当;3点37分,4个半小时曩昔,G40次高铁来电了,随即有了空调;3点43分,G40次列车播送响起,要寻觅一位医务工作者,3号车厢有一位孕妈妈因身体不适晕倒了;4点02分,G40总算开动;4点54分,G40次列车抵达北京南站。

  昨日,铁路部门披露了彩钢板碰击京沪高铁线的图片画面。画面显现,现场一片狼藉,大面积的彩钢板飞落在京沪高铁铁路线上,在强风的效果下,彩钢板被歪曲变形,或是挂在触摸网的电线上,或是列车轨道上。据铁路部门通报,8月12日23点04分,由杭州东开往北京南的G40次列车运转到京沪高铁廊坊到北京南间,触摸网跳闸,列车主动紧迫制动。从现场监控照片中能够看到,事端区间触摸网共有7处被彩钢板砸坏掉落,触摸网被严峻损毁,高架桥上30多米护栏和一处变压器箱被砸坏。

  北京青年报记者了解到,8月12日夜,除G40次列车被逼停后,后续从合肥南、哈尔滨西、青岛、上海虹桥开来的4趟列车也悉数晚点。8月13日3点59分,北京铁路局通报,受劲风刮起彩钢板碰击形成的京沪高铁廊坊至北京南间设备毛病已扫除噬血狂袭-京沪高铁线遭彩钢板碰击 导致多趟列车停运,列车康复运转。

  遭到此工作的后续影响,昨日清晨,终到北京南的部分列车依然晚点,不少上班族遭到影响。

  徐女士告知北青报记者,她一般周末回济南,周一一早再坐高铁来北京上班。昨日,她从济南乘坐早上7点13分开出的G334次列车回京,本应该9点18分抵达,可列车在德州东就停了下来,等了一个小时也不见动态。急着上班的她,只能从的德州东下车,打车赶往20公里外的德州站,赶11点12分这儿开出的K102次普速列车回京。15点43分,奔走了大半天的她才抵达了北京站。比估计的晚了整整6个半小时。

  探因

  障碍物为何会逼停高铁?

  高铁列车运转,电是仅有的动力,需求列车受电弓和高铁线路触摸网衔接取得动力,触摸网上的电压到达两万五千伏。在高铁运转时,锡箔纸、孔明灯、带有金属线的风筝等物体,自身就能导电,它们一旦落到高铁的触摸网上,很可能形成电路跳闸,引发行车事端。

  我国新修订的《铁路运输安全维护法令》一起规则,任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两边各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。

  列车康复运转为何耗时近5小时?

  从8月12日23点04分G40次列车在京沪高铁线遭到彩钢板碰击停运,到8月12日清晨3点59分抢修结束列车开行,耗时近5个小时。北青报记者了解到,事端发作后铁路部门当即发动应急预案,但为何需求这么长期康复?

  北京铁路部门相关负责人介绍,抢修时间长的原因在于京沪高铁事发区域遭受的彩钢板碰击,不只障碍物面积大并且对触摸网的损毁严峻。为了保证旅客行车安全,铁路部门有必要完全承认线路无任何安全隐患后,才能将列车牵引出事端路段。

  据我国铁路北京局集团安全监察室副主任董中英介绍,通过对现场勘查,形成这次事端的彩钢板长52米宽7米,是京沪高铁沿线暂时建立的彩钢板民房,其时事端发作地有6级劲风,彩钢板被全体吹起,掉落在线路和触摸网上形成严峻损失。

  北青报记者还了解到,遭到碰击的G40次复兴号列车,车头玻璃呈现裂缝,车头有碰击磨损的痕迹,就像飞机在空中遭受飞鸟碰击的姿态。据北京铁路部门相关负责人介绍,工作发作后,铁路部门先要完全将轨道上和触摸网上的彩钢板铲除,承认安全后,再由热备机车进入毛病路段将列车牵出,开往北京南站。

  应对

  北京南站敞开28个退票窗口

 噬血狂袭-京沪高铁线遭彩钢板碰击 导致多趟列车停运 受彩钢板碰击高铁线影响,昨日北京南站始发终到共45趟高铁停运,今天还将停运一趟列车。为应对停运列车形成的影响,北京南站紧迫敞开28个退票窗口和6个改签窗口为旅客退票或改签。一起,暂时封闭地下多个快速检票口,将工作人员分配到地上二层候车大厅服务。

  昨日10点30分,车站播送不断提示旅客停运列车能够30日内到全国各火车站原价退车票,可车站的28个退票窗口前依然排着退票的长队。还有不少旅客没有挑选退票,他们守候在车站,期望比及列车康复后加车的音讯。为了让旅客能够及时取得晚点列车的信息,北京南站还在二层候车大厅的东北和西北角设立了应急候车区,部分晚点列车的旅客能够会集在这儿等候开行的音讯。

  昨日12点,北京南站京沪高铁线缓慢康复,有京沪高铁列车连续宣布。北京南站表明,他们会视状况向上级部门请求加开部分旅客列车,协助更多着急出行的旅客完结旅程。

  内存

  部分高铁遭受障碍物泊车工作

  2017年2月20日、21日,郑州铁路局统辖内,总刘老根共发作了16起轻飘物搭挂高铁触噬血狂袭-京沪高铁线遭彩钢板碰击 导致多趟列车停运摸网的事端。这些轻飘物不只有塑料布,还有锡箔纸、彩钢板、风筝、孔明灯等物品。其间,有3起引发了高铁触摸网的跳闸停电,共导致7趟列车晚点。

  2016年3月25日,郑焦铁路南阳寨站至黄河景区间,绿化带施工运用的遮尘网被劲风吹至触摸网上,终噬血狂袭-京沪高铁线遭彩钢板碰击 导致多趟列车停运究影响郑焦铁路行车1小时3噬血狂袭-京沪高铁线遭彩钢板碰击 导致多趟列车停运5分钟。

  2015年7月24日,京广高铁邯郸至安阳东间,彩钢瓦被劲风吹到触摸网上,影响京广高铁行车2小时23分钟。

  (记者 王薇)